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通運(yùn)橋怎么樣

通運(yùn)橋位于北京通州張家灣鎮(zhèn)。因橫跨蕭太后河上，又俗稱蕭太后橋，原為木橋，明神宗時(shí)建石橋。萬歷三十三年(1605)十月建成，名“通運(yùn)”。清咸豐元年曾重修。橋南北向，全長(zhǎng)13丈，寬3丈。兩邊設(shè)石欄，一色青砂巖，每邊各有雕獅望柱22根，神態(tài)各異，浮雕寶瓶欄板21塊，瓶紋有別。長(zhǎng)方塊花崗巖橫砌金剛墻。僅存石橋與殘?jiān)欢巍?/p>

通運(yùn)橋景區(qū)介紹

通運(yùn)橋是張家灣城南門外的一座橋，也稱蕭太后橋。公元一ОО五年至一ОО八年，即遼代統(tǒng)合年間，熙宗之母蕭太后，由燕京鑿河至此，運(yùn)兵運(yùn)糧，故此河稱蕭太后河。斗轉(zhuǎn)星移通運(yùn)橋北為張家灣鎮(zhèn)城墻遺跡。此橋南北走向，全長(zhǎng)十三丈，寬三丈，乃三券平面石橋。兩側(cè)護(hù)以石欄，一色青砂巖，各有二十二根海棠望柱，柱頭雕獅，神態(tài)各異；獅下雕為須彌座，束腰飾以連珠紋，上下浮雕仰覆蓮瓣，整齊劃一；兩柱間嵌以欄板，每塊內(nèi)外兩面各浮雕二只寶瓶，大小一般，紋飾有別，煞為別致。

橋身均由花崗條石砌成，橋面車痕累累；中券闊二丈七尺，側(cè)券闊二丈一尺，分水石距繳背石高近一丈，運(yùn)船穿洞不必免帆。正券當(dāng)中圓肩之下兩壁，各嵌一塊碑記。邊券外與雁翅接連，雁翅正中之上置滾石，雕為饕餮狀，即所謂水獸，挺頸側(cè)首垂視流水，十分生動(dòng)，可惜只余一只，據(jù)傳，此只乃城北不遠(yuǎn)土橋村石橋雁翅上之物，因夜間出來到田間毀壞禾苗，被橋南三官?gòu)R內(nèi)關(guān)羽看見，便持刀前去轟趕，揮刀砍傷一只，此只不敢回到原處，則乘夜暗暗逃到通運(yùn)橋下。

橋南北向，全長(zhǎng)13丈，寬3丈。兩邊設(shè)石欄，一色青砂巖，每邊各有雕獅望柱22根，神態(tài)各異，浮雕寶瓶欄板21塊，瓶紋有別。長(zhǎng)方塊花崗巖橫砌金剛墻。現(xiàn)僅存石橋與殘?jiān)欢巍?/p>

橋北端原有螭首方趺碑記兩通，咸為漢白玉所制，一為敕修通運(yùn)橋碑，一為敕修福德古廟碑，鉗道駢立。當(dāng)年，船通橋下，帆檣相連，車行橋上，鞭聲不斷，不愧為京東水陸要塞。城樓、古廟、岸柳、市肆俱與石橋映帶，好生壯美，“回首鳳城春色好，鶯聲啼碎碧桃花”，正是此處景致。

地理環(huán)境

張家灣是京航大運(yùn)河的起點(diǎn)，張家灣鎮(zhèn)自遼金以來因潞河通運(yùn)和通惠河的開鑿而逐漸發(fā)展為水陸要津，"萬舟駢集"曾為"通州八景"之一。通運(yùn)橋與城墻遺跡是研究北京通惠河水利工程及張家灣古鎮(zhèn)民風(fēng)民俗的珍貴實(shí)物資料。

張家灣還是回教的聚居地之一，有代表性的就是遠(yuǎn)處露出屋頂?shù)倪@座非常有名的清真寺。他聳立在如今的張家灣老街的路南。歷史上這座清真寺里還有兩棵古柏。在1900年，抗擊八國(guó)聯(lián)軍時(shí)，義和團(tuán)民曾駐扎此地在古柏樹下埋鍋?zhàn)鲲?，連蒸帶烤，很快兩棵古樹就干枯而死了。通州自古繁華，至今還有一京二衛(wèi)三通州之說，而先有張家灣后有通州城，說明清兩代，張家灣城地位非同小可。當(dāng)年的張家灣城商號(hào)林立：天圣齋、天成樓、天順當(dāng)局、曹雪芹家當(dāng)鋪，二友軒、慶和成、濟(jì)生堂、永元號(hào)等近百家。河深墻高，柳綠桃紅，漕運(yùn)繁忙，水波蕩漾，游人如織。明代人曹代蕭詩(shī)說的好：潞水東灣四十程，煙光無數(shù)紫云生。王孫馳馬城邊過，笑指紅樓聽玉箏。

前進(jìn)的車輪碾壓著歷史的沉積，推動(dòng)著社會(huì)的進(jìn)步。近百年來，隨著現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，張家灣城隨著漕運(yùn)的衰敗，逐漸被人們淡忘了，這也是歷史的必然。我們?cè)谙硎墁F(xiàn)代文明帶來成果的同時(shí)，也為這一切感到絲絲的悲哀。二○○六年五月，國(guó)務(wù)院把大運(yùn)河列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，其標(biāo)志已經(jīng)立在了通運(yùn)橋邊。

現(xiàn)在大運(yùn)河改造進(jìn)行的轟轟烈烈，張家灣城也要重建了，為了開發(fā)旅游資源，人們正在力圖找回一些早已失去的東西。這座古橋，這流淌了幾百年的蕭太后河，依舊靜靜地見證著周邊所發(fā)生的一切。

歷史沿革

京東門戶通州，有座古城張家灣，其南門之外，蕭太后運(yùn)糧河自京城而來，順城之南垣而流，東匯京杭大運(yùn)河。對(duì)城門架有一橋，原為木制，俗稱蕭太后橋。因地近碼頭，南北客貨悉經(jīng)此橋，經(jīng)年累月，不堪重負(fù)，明神宗敕建石橋。萬歷三十一年(1603)正月動(dòng)工，三十三年(1605)十月告竣，賜名“通運(yùn)”。清咸豐元年(1851)曾予小修。至今已有三百八十余年。今此橋尚在服役，堅(jiān)固如初。1959年7月已立為通縣文物保護(hù)單位。