車站位置
紅島站位于山東省青島市紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)河套街道，距離青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)約20公里，距離青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)約23公里，距離青島北站約30公里，距離青島站約39公里，位于青蘭高速北側(cè)及匯海路南側(cè)。交通方便，地理位置優(yōu)越。
車站概況
新建紅島站站房總面積約70000平方米，站房形式與已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的青島北站一樣，為跨線高架式站房。采用無(wú)柱雨棚式設(shè)計(jì)，站場(chǎng)規(guī)模10臺(tái)20線，車站分兩期建設(shè)，先期建設(shè)8臺(tái)16線，預(yù)留2臺(tái)4線。
根據(jù)濟(jì)青高鐵的方案規(guī)劃，濟(jì)青高鐵將在紅島站接入青連鐵路，利用青連鐵路引入青島北站。紅島站會(huì)與在建的青連鐵路共線，引入青島北站，使北站發(fā)揮重要的樞紐作用。濟(jì)青高鐵引入紅島站后，利用青島至連云港的鐵路進(jìn)入青島北站和青島站。
軌道交通
青島地鐵8號(hào)線，青島地鐵10號(hào)線，青島地鐵12號(hào)線
公交線路
仍在規(guī)劃中。
記者從鐵路部門了解到，中國(guó)鐵路總公司對(duì)濟(jì)青高鐵預(yù)可研性進(jìn)行了審查，并同步審查了車站綜合開發(fā)方案，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司匯報(bào)了設(shè)計(jì)方案后，省內(nèi)的相關(guān)部門和專家提出了意見和建議。
鐵三院提出的線路走向方案為：自石濟(jì)客專新濟(jì)南東站（第一站）引出，與在建的石濟(jì)客運(yùn)專線和規(guī)劃的邯濟(jì)膠濟(jì)聯(lián)絡(luò)線并通道向東，從章丘市北部繡惠鎮(zhèn)（設(shè)章丘北站，新增）南側(cè)以隧道形式穿越玉泉山進(jìn)入鄒平縣南部，設(shè)鄒平南站（第二站）。線路出鄒平南站向東北方向跨越濟(jì)青高速公路，于鄒平縣長(zhǎng)山鎮(zhèn)西北側(cè)通過。之后向東跨越濱博高速公路，于淄博市北外環(huán)線南側(cè)設(shè)淄博北站（第三站）。出站后經(jīng)由桓臺(tái)縣進(jìn)入臨淄區(qū)，在臨淄區(qū)青銀高速以北，231省道（雪宮路）東側(cè)，設(shè)立臨淄北站(第四站)，出站后過臨淄區(qū)的齊國(guó)故城遺址，進(jìn)入青州市北部設(shè)青州北站（第五站）。出站后向東經(jīng)濰坊市北部，于北外環(huán)線北側(cè)3公里處設(shè)濰坊北站（第六站），從濰坊市寒亭區(qū)北側(cè)通過，之后折向東南至高密市北部姜莊鎮(zhèn)，于姜莊鎮(zhèn)北側(cè)設(shè)高密北站（第七站）。
之后引入既有膠濟(jì)客專的膠州北站（第八站），出站后線路折向東南，在膠州規(guī)劃新機(jī)場(chǎng)下設(shè)青島機(jī)場(chǎng)站（第九站），出站后向南引入青連鐵路的紅島站（第十站）。
貫通方案的新建線路全長(zhǎng)305.75公里。其中濟(jì)南市境內(nèi)41.3公里，濱州市境內(nèi)33.7公里，淄博市境內(nèi)48.5公里，濰坊市境內(nèi)144.55公里，青島市境內(nèi)37.7公里，全線由東至西設(shè)十一個(gè)車站，分別為濟(jì)南東客站、章丘北站、鄒平南站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站。
來自相關(guān)方面的消息，濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長(zhǎng)305.75km。其中濟(jì)南市境內(nèi)41.3km，濱州市境內(nèi)33.7km，淄博市境內(nèi)48.5km，濰坊市境內(nèi)144.55km，青島市境內(nèi)37.7km。根據(jù)方案，濟(jì)青高鐵具體的線路走向?yàn)椋鹤允瘽?jì)客運(yùn)專線新濟(jì)南東站引出，向東依次經(jīng)過鄒平、淄博、青州、濰坊、高密，之后引入既有膠濟(jì)客運(yùn)專線的膠州北站，出站后線路折向東南，在膠州規(guī)劃新機(jī)場(chǎng)下設(shè)青島機(jī)場(chǎng)站，出站后引入青連鐵路的紅島站。全線由東至西設(shè)11個(gè)車站，分別為濟(jì)南新東站、章丘北站、鄒平南站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場(chǎng)站、紅島站。
CN100451
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