汽車潤(rùn)滑油是用在各種類型汽車上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

1、潤(rùn)滑減磨

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，就會(huì)產(chǎn)生干摩擦。實(shí)踐證明，干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤(rùn)滑。當(dāng)潤(rùn)滑油流到摩擦部位后，就會(huì)粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤(rùn)滑作用的關(guān)鍵。

2、冷卻降溫

燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動(dòng)力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動(dòng)機(jī)中多余的熱必須排出機(jī)體，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系來完成，另一方面靠潤(rùn)滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。

3、洗滌清潔

發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，會(huì)產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤(rùn)滑油氧化后生成的膠狀物，機(jī)件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會(huì)附著在機(jī)件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會(huì)加大機(jī)件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會(huì)使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，必須及時(shí)將這些污物清理，這個(gè)清洗過程是靠潤(rùn)滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動(dòng)來完成的。

4、密封防漏

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運(yùn)動(dòng)副之間不會(huì)卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。潤(rùn)滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

5、防銹防蝕

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)或存放時(shí)，大氣、潤(rùn)滑油、燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸性氣體，會(huì)對(duì)機(jī)件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤(rùn)滑油在機(jī)件表面形成的油膜，可以避免機(jī)件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕、銹蝕。

6、減震緩沖

在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時(shí)，軸承間隙中的潤(rùn)滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機(jī)件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。【詳細(xì)>>】

SAE粘稠度等級(jí)

潤(rùn)滑油的粘稠度多使用SAE等級(jí)標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。

API品質(zhì)等級(jí)

潤(rùn)滑油的品質(zhì)多使用API等級(jí)別標(biāo)識(shí)，API是英文“美國石油協(xié)會(huì)”的縮寫?！癝”開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當(dāng)“S”和“C”兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽/柴通用型。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。

1、機(jī)油：即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。

2、潤(rùn)滑油：用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑，有潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。

3、對(duì)比分析：兩者的范圍不一樣，機(jī)油是一種潤(rùn)滑油，但潤(rùn)滑油不一定是機(jī)油。黃油也是潤(rùn)滑油，但不是機(jī)油。潤(rùn)滑油是用來對(duì)機(jī)器設(shè)備或摩擦副減少摩擦的一種油類液體。如齒輪油、抗磨液壓油等。機(jī)油是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的俗稱。而機(jī)油是潤(rùn)滑油中的一種而已。就像機(jī)動(dòng)車和汽車之間的關(guān)系。

問題1：是不是什么車都適用頂級(jí)的全合成機(jī)油？ ：全合成機(jī)油是好油，但是并不適合低成本的經(jīng)濟(jì)性車發(fā)動(dòng)機(jī)，即不適合幾萬元的微型、小型車。因?yàn)檫@些車型發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度相對(duì)比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性要比較粘稠的機(jī)油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用。

問題2：增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如何選機(jī)油？ ：如果普通渦輪增壓車，那使用原廠機(jī)油足矣，但是如果你刷電腦了，建議使用全合成機(jī)油，相對(duì)比較稀，潤(rùn)滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的機(jī)油可以100%流動(dòng)到該潤(rùn)滑的部位。

問題3：為什么德系車一般都是7500-10000公里換一次機(jī)油，而日系車都是5000公里換機(jī)油？ ： 一般日系車車型（<30萬）原廠機(jī)油一般都是礦物油，換油周期為5000多公里，中高檔日系車（>30萬）一般會(huì)用半合成機(jī)油，換油周期會(huì)在7500-10000公里左右。15萬左右的德系車基本用半合成機(jī)油，而>20萬的很多德系車原廠機(jī)油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。

問題4：為什么高端車都多少會(huì)有點(diǎn)燒機(jī)油？ ：高端車一般都用全合成機(jī)油，機(jī)油流動(dòng)性好了，就意味著粘度更加稀，機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機(jī)油消耗量自然就比那些家用車要高了很多,是不可避免的。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機(jī)油，那就有問題了。

問題5：光換機(jī)油，不換機(jī)濾行不行？ ：機(jī)油不但是潤(rùn)滑，還是很重要的作用是帶走發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機(jī)濾所過濾掉的，如果換了機(jī)油不換機(jī)濾，臟東西等于無法徹底清除，所以等于換油也沒意義了。換機(jī)油必須換機(jī)濾，這是死規(guī)矩。

問題6：機(jī)油換下來都是黑色的？ ： 機(jī)油燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物，所以機(jī)油自從被注入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部第一天使用開始就已經(jīng)變色了。不過，正常使用的機(jī)油應(yīng)該是深棕色的，如果真是徹底純純的墨黑，那也是有問題的，很可能是換油周期太長(zhǎng)了。

問題7：不同品牌機(jī)油能不能混用？ ： 每個(gè)品牌的機(jī)油添加劑都是不一樣的，混用可能會(huì)造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，嚴(yán)重不推薦混用。另外也不要隨意混用機(jī)油，不同指標(biāo)的機(jī)油性質(zhì)不同，兩兩混合后明顯會(huì)使油液的性能發(fā)生改變，產(chǎn)生不良的后果。

問題8：全國各地車主，使用機(jī)油有啥講究？ ： 東北、新疆、西藏地區(qū)建議用較稀疏的抗低溫5W系列機(jī)油，極冷地區(qū)例如南北極圈等地，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油甚至?xí)?W系列的。華北、華東、華南地區(qū)建議使用正常5W-30/40或者10W-30/40機(jī)油；海南等極熱地區(qū)建議使用40或者50的機(jī)油，耐高溫性是必須的。