畢節(jié)飛雄機(jī)場怎么樣

建設(shè)分期

初期建設(shè)

畢節(jié)飛雄機(jī)場于2011年5月6日正式開工，2013年6月16日正式通航。機(jī)場飛行區(qū)等級指標(biāo)為4C，建有一條2600米長、45米寬的跑道和一條垂直聯(lián)絡(luò)道，跑道配置中線燈，主降方向配置精密燈光引導(dǎo)，備降方向配置簡易燈光引導(dǎo)；設(shè)置4個(gè)站坪機(jī)位；航站樓建筑面積為7100平方米，可滿足年旅客吞吐量30萬人、貨郵吞吐量1200噸的使用需求；配置兩個(gè)登機(jī)廊橋、四個(gè)登機(jī)口、五條安檢通道；消防等級為民航六級，可保障B737-800及A320同類飛機(jī)起降。

一期擴(kuò)建

畢節(jié)飛雄機(jī)場一期擴(kuò)建工程于2016年7月開工，同年12月竣工。工程新建4個(gè)C類機(jī)位的站坪，規(guī)格為180.5米×114.6米，擴(kuò)建后的站坪可停放8架C類飛機(jī)；同時(shí)新建一條長144.5米、寬18米的垂直聯(lián)絡(luò)滑行道；并配套對排水、消防、助航燈光、供電及站坪照明、圍界、圍場路等相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改造。

歷史沿革

2007年2月，畢節(jié)民用機(jī)場項(xiàng)目被調(diào)整進(jìn)入《中國民用航空發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》；同年11月，《畢節(jié)機(jī)場選址報(bào)告》由上報(bào)中國民用航空局審批；11月26日，原中國人民解放軍成都軍區(qū)空軍原則同意貴州省新建畢節(jié)民用機(jī)場，場址認(rèn)定在大方縣響水鄉(xiāng)飛雄村。

2008年3月，中國民用航空局原則同意畢節(jié)機(jī)場場址定在大方縣響水鄉(xiāng)飛雄村；同年5月，貴州省人民政府與原中國人民解放軍成都軍區(qū)空軍達(dá)成了《關(guān)于建設(shè)畢節(jié)民用機(jī)場的協(xié)議》；10月，《畢節(jié)民用機(jī)場工程項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告》上報(bào)中華人民共和國國務(wù)院、中華人民共和國中央軍事委員會(huì)。

2009年7月21日，中華人民共和國國務(wù)院、中華人民共和國中央軍事委員會(huì)批復(fù)畢節(jié)機(jī)場立項(xiàng)建設(shè)；同年9月19日，畢節(jié)飛雄機(jī)場試驗(yàn)段工程開工；同年10月，《畢節(jié)民用機(jī)場工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》上報(bào)中華人民共和國國家發(fā)展和改革委；12月，畢節(jié)機(jī)場土地預(yù)審獲批。

2010年4月，畢節(jié)飛雄機(jī)場試驗(yàn)段工程完工；7月，《畢節(jié)機(jī)場環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書》獲批。

2011年2月，可行性研究報(bào)告獲批；3月17日，初步設(shè)計(jì)獲批；5月6日，飛行區(qū)土石方及地基處理工程開工建設(shè)，標(biāo)志著畢節(jié)飛雄機(jī)場正式開工建設(shè)。

2012年11月6日，畢節(jié)飛雄機(jī)場漏斗04及漏斗06漏斗區(qū)跑道道面完工；12月16日，飛行區(qū)順利通過民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站西南地區(qū)監(jiān)督站驗(yàn)收。

2013年1月29日，畢節(jié)飛雄機(jī)場的儀表著陸系統(tǒng)、全向信標(biāo)測距儀、甚高頻通信的投產(chǎn)校飛工作完成；3月6日，空管工程、中心變電站、貨運(yùn)倉庫、使用油庫及地面加油站等工程通過竣工驗(yàn)收；4月16日，完成第二次校驗(yàn)飛行；5月12日，航站區(qū)及附屬工程通過竣工驗(yàn)收；5月14日，通過民航專業(yè)工程竣工驗(yàn)收；5月15日，完成傳統(tǒng)程序試飛；5月20日，消防驗(yàn)收合格；5月29日，通過行業(yè)驗(yàn)收；6月8日，獲得由中國民用航空西南地區(qū)管理局頒發(fā)的機(jī)場使用許可證；6月16日，正式通航。

2016年7月，畢節(jié)飛雄機(jī)場一期擴(kuò)建開工；同年12月，一期擴(kuò)建工程竣工。

榮譽(yù)及其他

特色服務(wù)

網(wǎng)上值機(jī)

2016年，畢節(jié)飛雄機(jī)場開通了網(wǎng)上值機(jī)服務(wù)。旅客可通過關(guān)注“畢節(jié)飛雄機(jī)場”官方微信在線辦理值機(jī)，并可預(yù)選座位，無需到機(jī)場服務(wù)柜臺(tái)排隊(duì)辦理登機(jī)牌，可節(jié)省時(shí)間，使旅客乘機(jī)更加方便。

特殊旅客服務(wù)

無成人陪伴兒童、無成人陪伴老人、輪椅旅客、殘疾旅客、患病及其他需要特殊照顧的旅客可在訂票時(shí)向航空公司進(jìn)行申請?zhí)厥饴每头?wù)。申請通過后，需在航班起飛前兩小時(shí)到達(dá)機(jī)場問詢柜臺(tái)進(jìn)行辦理。登機(jī)時(shí)工作人員將引領(lǐng)特殊旅客通過人身安全檢查后登機(jī)，并與客艙乘務(wù)員進(jìn)行交接，航班到達(dá)時(shí)機(jī)場也將有工作人員在機(jī)艙門口迎接。

空駛費(fèi)

超過5千米的單程載客，每0.5千米加收1.3元，不足0.5千米按0.5千米計(jì)價(jià)。

等候費(fèi)

時(shí)速低于12公里時(shí)計(jì)價(jià)，免費(fèi)時(shí)長為5分鐘。超過5分鐘，每2.5分鐘加收0.85元，不足2.5分鐘不計(jì)價(jià)。

建設(shè)規(guī)劃

“十三五”期間，畢節(jié)飛雄機(jī)場會(huì)把跑道延長到三千米，建成雙向的盲降系統(tǒng)，擴(kuò)建2.4萬平方米的航站樓，新建容量更大、功能更全、保障能力更強(qiáng)的機(jī)場酒店，開展航空食品、航空物流等臨空產(chǎn)業(yè)，將畢節(jié)飛雄機(jī)場建成具有一流保障條件的支線機(jī)場，力爭2030年機(jī)場年旅客吞吐量超過265萬人次。

價(jià)值意義

畢節(jié)飛雄機(jī)場的正式通航，是貴州省優(yōu)化民航發(fā)展布局、加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的又一重大成果，也是國家支持畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)加快發(fā)展的重要舉措，對進(jìn)一步改善畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)投資環(huán)境，擴(kuò)大對外開放，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，助推產(chǎn)業(yè)升級，促進(jìn)畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)又好又快、更好更快發(fā)展具有十分深遠(yuǎn)的意義。（時(shí)任貴州省委書記趙克志，時(shí)任貴州省委副書記、省長陳敏爾 評）