基本介紹

2019年的長春車閘去年上面，全新奔馳A級兩廂版車型正式國內(nèi)上市，共推出兩款車型，售價區(qū)間為25.78-27.38萬元。全新奔馳A級兩廂版與此前上市的北京奔馳A級三廂版車型設(shè)計方面基本一致，不過軸距減少了60mm。全新奔馳A級兩廂版搭載了64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、可加熱前排座椅、皮飾多功能運動型方向盤、平視顯示、MBUX人機交互系統(tǒng)、導(dǎo)航服務(wù)、觸摸板、Mercedes me互聯(lián)等。而在安全配置方面，全新奔馳A級兩廂版搭載了駕駛輔助系統(tǒng)，集成了智能領(lǐng)航限距功能和主動式盲點輔助系統(tǒng)，無論對于駕駛員還是乘坐者來說，安全性都將得到有效保障。

產(chǎn)品設(shè)計

外觀

新一代的A級變得更漂亮了，但基本的設(shè)計原則并未改變。例如三明治底盤的方案以及車身款式，一切并沒有像以前那樣進行徹底的革命，而是用人們熟悉的方式完成了產(chǎn)品的進化。現(xiàn)在的A級更健壯也更加自信，車身還是原來的風格，但腰線上升，車窗面積增大，側(cè)面的棱線非常突出，而且很舒展，車輪罩也向外拱起，再加上一系列被著重強調(diào)的水平線條，行駛在公路上的新A 級更加引人矚目。

無論是開車還是坐車，誰不想寬松一點呢，所以那種極端緊湊的概念現(xiàn)在已經(jīng)不受歡迎了。新A級的軸距是2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。3.84米的車身長度甚至超過了上一代的加長型,不過與奧迪A3、寶馬1系、大眾高爾夫這些競爭對手相比仍然短了40厘米。當然在擁擠的街道上尋找停車位時這又成了優(yōu)點。

盡管車身長度的增加被較長的車頭抵消了一部分，車內(nèi)空間的增大還是很明顯的。肩部寬度居然增加了九厘米，讓人在車內(nèi)有了更大的活動余地。腿部空間介于上一代的標準型和加長型之間。選裝的百葉窗式車頂會占用車內(nèi)高度，但仍然帶給人寬敞明亮的印象。

內(nèi)飾

上一代A級車的座椅位置比較高，新款車也是如此，好處是上下車很方便，但夾層式的結(jié)構(gòu)令車廂地板有點高，坐在車內(nèi)腿部并不像在高大的SUV里那樣舒展，不過整體感覺還是令人愉快的。多功能方向盤后面的圓形儀表清晰易讀，加價選裝的導(dǎo)航系統(tǒng)操作起來也無可挑剔，只是前排座椅的手枕在換擋時有點礙事，座椅的腰靠調(diào)節(jié)也不太方便。另外，盡管A柱已經(jīng)設(shè)計得比較細了，但在泊車時還是有些影響視線。

行李廂容量也增大了，而且更加方便實用。打開行李廂門，不做任何折疊就可直接放進一輛嬰兒車。如果放倒后排座椅靠背，容積就能增加到1370升，而且放倒的靠背能與行李廂地板形成一個平面。如果還需要更多的空間。就卸下后排座椅的坐墊，把它放在行李廂的地板下面或者再多花348歐元，購買行李廂可變裝置，這樣除了駕駛員座椅之外，所有座椅都能卸下來，使裝載容積達到1995升。通過放倒副駕駛座椅，進深長度可達2.34米。

特色功能

安全性能

第二代奔馳A系列保持了技術(shù)上傳統(tǒng)的優(yōu)勢：為了更好的完善駕駛舒適性和安全性，新款A(yù)系列總共采用了超過200項的最新專利。最新開發(fā)的預(yù)警式安全帶和空氣氣囊代表了奔馳汽車最近的技術(shù)，例如自適應(yīng)雙程前方安全氣囊，座椅安全帶張緊輪，在以前側(cè)安全氣囊的位置安裝了最新開發(fā)的頭/胸部安全氣囊。

減震系統(tǒng)

在駕駛操控方面，新款A(yù)系列也有獨到之處。底盤上的主要創(chuàng)新體現(xiàn)在后軸上，在轉(zhuǎn)彎情況下，后軸能夠確保最高精度的路徑和良好的防傾翻性能。另外一個亮點就是他將一種全新的選擇性減震系統(tǒng)作為新款A(yù)系列的標準配置，這也是該系統(tǒng)首次在汽車中正式使用。該減震系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛路況的不同而自動調(diào)整減震器的壓力，從而有效的改善駕乘舒適性。

操控方面

A級車的重心比較高，它很難成為強調(diào)操控性的駕駛者之車，外側(cè)的轉(zhuǎn)向輪要承受更多的側(cè)向力，能保證11.1米的轉(zhuǎn)彎直徑已經(jīng)很不錯了。不過新A級的操控明顯比上一代靈活，盡管是前輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)向不足的傾向也不明顯。如果駕駛風格過于魯莽，靈敏的ESP系統(tǒng)會及時出面干預(yù)，剎車系統(tǒng)表現(xiàn)也不錯，總之安全是有充分保證的，新A級不會再重蹈覆轍了。

與上代車型相比，A170的發(fā)動機功率從102馬力增加到了116馬力，1.7升的4缸發(fā)動機傾斜放置，夾角是59度，每缸2氣門，而且采用可變長度進氣管來提升扭矩。發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較高，運轉(zhuǎn)起來聲音輕、無抖動，隨時都能提供不錯的加速感覺。不過動力增加的同時整備質(zhì)量也增加了，兩者相抵，加速成績沒有提高多少，油耗倒是增加了，如果經(jīng)常開快車，百公里油耗會接近10升。我們的測試車由于裝備了許多選裝配置，重量增加了不少，沒能達到廠方公布的加速成績。5擋變速箱變速很順暢，但手感不夠精確。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱;2019款 A 220 L 4MATIC 運動轎車

廠商：北京奔馳

級別：緊湊型車

發(fā)動機：140kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4622×1796×1462

車身結(jié)構(gòu)：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：237

0-100加速時間(s)：7.3

工信部油耗(L/100km)：6.8

整車質(zhì)保政策：3年不限公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4622

車寬(mm)：1796

車高(mm)：1462

軸距(mm)：2789前輪距(mm)：1557

后輪距(mm)：1557

車身結(jié)構(gòu)：三廂轎車

車門數(shù)：4

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：51

發(fā)動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1991

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個)：4

配氣機構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：190

最大功率(kW/rpm)：140/6100

最大扭矩(Nm/rpm)：300/1600-4000

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huán)保標準：國VI

發(fā)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數(shù)：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：7擋雙離合變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：全時四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：225/45 R18

后輪胎規(guī)格：225/45 R18

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領(lǐng)先的汽車制造商，世界500強，德國著名豪華汽車品牌，汽車文明的先驅(qū)者。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是德國汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發(fā)明了三輪汽車，并獲得專利（專利號：DRP 37435），與此同時，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒也發(fā)明了四輪汽車。從此，世界發(fā)生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車正式出現(xiàn)，并從此以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世。目前，梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。與寶馬，奧迪并稱“三駕馬車”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。