洛陽(yáng)橋怎么樣

洛陽(yáng)橋，原名“萬(wàn)安橋”，位于泉州東郊的洛陽(yáng)江上。它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟(jì)橋并稱為中國(guó)古代四大名橋。洛陽(yáng)橋是中國(guó)現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋，也是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開端。洛陽(yáng)橋的建造，是對(duì)世界橋梁科學(xué)的一大貢獻(xiàn)。由于當(dāng)時(shí)洛陽(yáng)江潮狂水急，“水闊五里”、“深不可址”，橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認(rèn)識(shí)的新型橋基——一筏形基礎(chǔ)，就是沿著橋的中軸線拋置人量石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同時(shí)采用“激浪漲舟，浮運(yùn)架梁”的妙法，把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上笫一個(gè)把生物學(xué)運(yùn)用于橋梁工程的創(chuàng)舉。洛陽(yáng)橋的建成，使洛陽(yáng)江天塹變成通途，對(duì)泉州海外交通事業(yè)的發(fā)展也起著重要的作用。

建筑設(shè)計(jì)

建筑結(jié)構(gòu)

洛陽(yáng)橋墩端部呈船又形，兩側(cè)有扶欄，均有石雕，用于保護(hù)行人；橋的兩側(cè)建置石塔，用以鎮(zhèn)風(fēng)，橋旁扶欄外．尚存幢幡等形式的石塔，塔身浮雕佛像、圖案；橋上筑石亭，供率騎休息，橋身及其附屬建筑物，有許多藝術(shù)石碉，造型美觀，-有昂首挺拔的石獅，有口含石球的球獅子；橋中央碑亭刻有明萬(wàn)歷年間有“西川甘露”碑刻和清道光間石刻“天下第一橋”橫額，“中亭”周邊有所代碑刻12方，中亭傍有崖刻“萬(wàn)安橋”、“萬(wàn)古安瀾”和12方碑刻；亭東側(cè)有“萬(wàn)安橋”及“萬(wàn)古安瀾”等宋代摩崖石刻。一為“西甘露”碑亭，在中亭右側(cè)為古時(shí)祈雨所在。

設(shè)計(jì)參數(shù)

洛陽(yáng)橋橋長(zhǎng)834米、寬7米·，橋墩46座，墩孔凈跨8米；橋面石板長(zhǎng)11米，寬1米、厚0.8米，上置6或7條石板，橋的南北兩端各正2尊圓雕將軍石像；橋旁有石塔5座，橋中央兩側(cè)有亭子2座，橋的兩側(cè)有500根欄柱，橋的兩測(cè)建置石塔9座，橋上筑石亭7座。

名字由來

早在唐宋之前，泉州一帶居住著越族人，到了唐朝初年，由于社會(huì)動(dòng)蕩不安，時(shí)有戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數(shù)為河南、河水和洛水一帶的人士，泉州乃至整個(gè)閩南地區(qū)所用的語(yǔ)系稱為河洛語(yǔ)，也就是閩南語(yǔ)，這些中原人士，他們帶來了中原先進(jìn)、發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)當(dāng)?shù)厝藗冮_墾、發(fā)展，他們來到了泉州，看到這里的山川地勢(shì)很像古都洛陽(yáng)，就把這個(gè)地方也取名為洛陽(yáng)，此橋也因此而命名。

交通指南

公交

1、橋南站有19路公交車途經(jīng)，橋北的洛陽(yáng)站有13路和k502路途經(jīng)。

2、從火車站出發(fā)，可乘45路坐16站，在萬(wàn)虹路口站下車。

3、從鯉城區(qū)出發(fā)可乘19路公交車在橋南站下車。

4、從豐澤區(qū)出發(fā)可乘36路公交車在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)站下車。

出租車

從泉州火車站打車到洛陽(yáng)橋約15公里，打車約35元，從較遠(yuǎn)的鯉城區(qū)打車，大約13公里，車費(fèi)約30元。