基本介紹

1986年至1993年間，保時(shí)捷為忠實(shí)客戶們生產(chǎn)了292輛保時(shí)捷959，因?yàn)槭侨止ご蛟旒词棺畛醯氖蹆r(jià)高達(dá)225,000美元，但保時(shí)捷曾表示生產(chǎn)的每輛車幾乎都是賠錢的狀態(tài)。今天就像大家介紹一下保時(shí)捷在上世紀(jì)80年代推出的旗艦級(jí)超級(jí)跑車，另外，這款車還曾在1986年摘得世界上最快量產(chǎn)車稱號(hào)。

雖然保時(shí)捷911已經(jīng)足夠讓世人為之傾倒了，但1986年，保時(shí)捷首次對(duì)外發(fā)布959時(shí)，很多人認(rèn)為這款車是人類汽車工業(yè)制造的智慧結(jié)晶，這款車的定位是一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，也就是目前保時(shí)捷Carrera GT和918 Spyder所處的位置。

其實(shí)保時(shí)捷959最初的設(shè)計(jì)只有一個(gè)目的，那就是參加FIA的B組賽事。1983年，保時(shí)捷在德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展上展出959的原型車：Porsche Gruppe B。而B組賽事是汽車賽車史上最為瘋狂的！正因?yàn)槿绱耍恍┦飞献畀偪竦馁愜嚩紴榇硕Q生，包括Lancia Delta S4，標(biāo)致205 T16,當(dāng)然還有奧迪Quattro，以及后來(lái)沒能參賽的法拉利288 GTO。

保時(shí)捷959的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源于Porsche 935“Moby Dick”賽車，2849cc的水平對(duì)置六缸，4凸輪軸24氣門配Bosch Motronic 2.1燃油噴射系統(tǒng)，缸體氣冷、缸蓋水冷，搭載系列式雙渦輪增壓系統(tǒng)，能夠在6500轉(zhuǎn)/分時(shí)提供440馬力輸出，峰值扭矩500牛·米。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

為了減輕重量，保時(shí)捷車身使用了鋁和凱夫拉纖維混合的復(fù)合材料，以及Nomex地板。這款車的總重量最終為1450公斤。重量的減輕幫助保時(shí)捷959顯著的提高了性能。

不僅如此，保時(shí)捷對(duì)于特殊材料的使用達(dá)到了癡狂的地步，因?yàn)檐囕喪褂玫牟牧鲜擎V合金，而且是空心的，形成了一個(gè)與輪胎相連的密閉空間，并配備了內(nèi)置的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

特色功能

雖然車身和發(fā)動(dòng)機(jī)本身就已經(jīng)是杰作，但是保時(shí)捷并未就此止步，令人回味無(wú)窮的還有空氣動(dòng)力學(xué)和它的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。959擁有巨大的前空氣阻尼器，后擾流板，寬側(cè)裙都是直接在風(fēng)洞中進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

959在一開始的設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)很低，然而在研發(fā)過(guò)程中，采用了“零空氣動(dòng)力學(xué)升力”的理念，最終將風(fēng)阻系數(shù)降低為0.31，即使放到現(xiàn)在這樣的數(shù)據(jù)也是相當(dāng)優(yōu)秀的，作為參考最新款特斯拉Cybertruck皮卡的風(fēng)阻系數(shù)為0.3Cd。

空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)無(wú)疑進(jìn)一步增加了行駛中的穩(wěn)定性，保時(shí)捷將動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和他們自己的Steuer Kupplung (PSK) AWD系統(tǒng)相結(jié)合，鑄成了當(dāng)時(shí)量產(chǎn)車中最為先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)。PSK系統(tǒng)能夠在正常和打滑的狀態(tài)下改變后輪和前輪之間的扭矩分配。在急加速狀態(tài)下，959的PSK系統(tǒng)可以將高達(dá)80%的功率輸送給后輪，增加牽引力的同時(shí)提升性能。

AWD系統(tǒng)還可以根據(jù)路面和抓地力水平改變功率偏好。而且，所有的關(guān)于動(dòng)力狀況和AWD系統(tǒng)的信息都可以在儀表盤上進(jìn)行查看，包括后差速滑移量和傳輸?shù)角皹虻墓β省?/p>

雖然PSK的運(yùn)作原理現(xiàn)在看起來(lái)非常簡(jiǎn)單，但是在上世紀(jì)80年代還是非常先進(jìn)的配置。當(dāng)時(shí)，一般的四驅(qū)系統(tǒng)只有在側(cè)滑的時(shí)候才能做到自由分配前后輪扭矩，而保時(shí)捷959是世界上第一輛能夠在不發(fā)生側(cè)滑的時(shí)候就能自由分配前后輪扭矩的四驅(qū)系統(tǒng)！

時(shí)至今日，這臺(tái)80年代初期設(shè)計(jì)出來(lái)的四驅(qū)仍然是被認(rèn)為最成熟的四驅(qū)系統(tǒng)，所以后來(lái)日產(chǎn)對(duì)959的PSK系統(tǒng)進(jìn)行模仿以設(shè)計(jì)R32 GTR。

保時(shí)捷959共有兩種車型，分別是“運(yùn)動(dòng)版”的賽車版本和“舒適版”的公路版本。運(yùn)動(dòng)款和舒適款的性能是一樣的，0-100公里的加速時(shí)間為3.6秒。唯一的區(qū)別在于最高速度，運(yùn)動(dòng)款的極速為329km/h，而舒適款為317km/h。1986年這款車成為了首輛時(shí)速超190英里（305公里）的量產(chǎn)跑車。一年后，其主要對(duì)手法拉利F40創(chuàng)造了最高時(shí)速324公里/小時(shí)的成績(jī)才成為新的速度之王。

產(chǎn)量的問(wèn)題讓保時(shí)捷959在1985年法蘭克福車展后推遲了一年多才交付，而第一批公路版的交付時(shí)間為1987年。當(dāng)時(shí)消費(fèi)者需要花費(fèi)225,000美元才能購(gòu)買一輛959，但是這個(gè)價(jià)格平均算下來(lái)才是保時(shí)捷生產(chǎn)每臺(tái)959成本的一半，法拉利F40的最初售價(jià)為280,000美元。保時(shí)捷在1988年停止了959的生產(chǎn)線，總產(chǎn)量337輛，其中包括37輛原型車和8輛預(yù)產(chǎn)車。

1992年和1993年，保時(shí)捷在Zuffenhausen用剩下的備用件又生產(chǎn)了另外8輛959，均為“舒適版”車型，4輛紅色，4輛銀色，都配備了新開發(fā)的speed-sensitive減震系統(tǒng)，這8輛車后來(lái)成為了最具收藏價(jià)值的保時(shí)捷959。

雖然數(shù)量稀少，但最近美國(guó)邁阿密的一家豪華汽車經(jīng)銷商上架了一輛罕見的保時(shí)捷959，并且表示在今年他們已經(jīng)售出了4輛。

這家經(jīng)銷商被稱為Curated，如果您身在邁阿密,那么可以去店里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，這家以銷售世界上最稀有和罕見的汽車聞名，一直專注于銷售低里程意大利超級(jí)跑車，顯然，今天介紹的這款保時(shí)捷959完全符合要求。

規(guī)格參數(shù)

中文名保時(shí)捷959

制動(dòng)方式通風(fēng)盤式

生產(chǎn)廠商德國(guó)保時(shí)捷公司

參考價(jià)格1,200.00萬(wàn)

軸距2272mm

車型尺寸4260mm×1840mm×1280mm

油耗9升/百公里

油箱容積60升

標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)2個(gè)

最高時(shí)速315km/h

加速時(shí)間0-100km/h3.7秒

驅(qū)動(dòng)方式四輪驅(qū)動(dòng)

品牌保時(shí)捷

車身重量1566kg

品牌介紹

保時(shí)捷（Porsche），德國(guó)大眾汽車旗下世界知名豪華汽車品牌，總部位于德國(guó)斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保時(shí)捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級(jí)跑車聞名于世界車壇。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷是一位享譽(yù)世界車壇的知名設(shè)計(jì)師。

保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司是保時(shí)捷在中國(guó)大陸以及中國(guó)香港和中國(guó)澳門地區(qū)的子公司。保時(shí)捷中國(guó)于2001年成立，并開始在銷售、市場(chǎng)及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)為合作伙伴提供專業(yè)支持。